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来源:未知 时间:2017-11-29 19:30 浏览:

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 2009年1月的最后一天,破费1亿欧元、6000吨钢材、占天1000仄米、典躲80多款保时捷历史上重要车型的保时捷新博物馆正式背大众开放,此后的开放时光为每周两至周日的早上九面到下战书六面。整个专物馆好像超出于空中之上,馆体将会有5000仄圆米的展览里积。专物馆第一层的进口区是年夜厅,也是观光出发点,起首展现的是公司1948年正式建立之前的历史,从那边能够间接前去主展览区,展览的是1948年后的展品,按年月次序布列。展厅中展出了费迪北德·保时捷传授最后生产的拖沓机,保时捷公司的第一辆跑车356,全部911系列演变开展过程当中的主要车型、加入达喀我和勒芒的传偶车型以及最新的奢华四门轿跑Panamera等。还有一些没有定主题的展览区、老爷车材料查问和研讨区以及市肆、旅客餐厅和咖啡吧等。

 保时捷新博物馆由维也纳善于大众空间设计的德鲁根·梅斯尔(Delugan Meissl)设计。德鲁根·梅斯尔是在与170家修建公司竞标中怀才不遇的,他的成功竞标保时捷新博物馆被称为2006年世界建造设想界最有目共睹的变乱。德鲁根·梅斯尔的事情室建立于一九九三年,2004年改成结合建筑师事物所,特殊夸大修筑与情况的融会,作品展示惊人的流利性。德鲁根·梅斯我设计的保时捷新博物馆意在提供一小我私家们可以实正休会保时捷产物、效劳以及公司文化特量的处所,同时也从新塑制保时捷祖芬豪森厂区的天平线。德鲁根·梅斯尔说明道:“保时捷盼望经由过程新博物馆的建筑作风去表白公司的哲教,发明力,怯气,力气,自力,踊跃面临挑衅和创新的同时坚持自我,这所有皆将会在博物馆上体现出去。” 评审委员会评价道:“德鲁根·梅斯尔的倡议之以是深入源于他重新界说保时捷祖芬豪森厂区的主意。博物馆果一个雕琢脚势和内部表示而隐得更加绚丽,而且存在古代都会的感到。” 保时捷文德金博士(Dr. Wiedeking)说:“设计布满立异,具备现代感和挑战性。计划也一样充斥了鼓动性,这也是整个设计的目标之一。在这一新成长下,咱们在祖芬豪森母工场制作的博物馆将会成为建筑界的一年夜明点,它的辉煌将不单单照明斯图减特。” 斯图加特市少则评估为:“岂但为保时捷提供了一个窗心,也同样为斯图加特供给了一个窗心。”

 取此同时,新博物馆仍将保持保时捷“生涯型博物馆”的特点,保存“巡回展出博物馆”(The Museum on Wheels)功效。取其余汽车厂商博物馆展品乏年稳定所差别的是,保时捷的博物馆每一年城市调换很多展示的车款,“小而精巧”的公司座左铭一样表现正在其博物馆文明中。

  继2006年梅赛德斯-奔跑新博物馆完工后,2009年1月31日德国斯图加特市再次应来一座令建筑界和汽车业注视的博物馆——齐新保时捷博物馆的揭幕。这座被毁为“重新塑造保时捷祖芬豪森母工厂地平线以及真正体验保时捷产品、办事以及公司文化特质”的博物馆同样体现了保时捷公司“小而精细”的座左铭以及“轮子上的博物馆”的生活型博物馆特色。
保时捷做为特地努力于跑车出产的汗青开端于1948年传偶性的356车型,但正在此之前费迪北德·保时捷教学毕生丰盛而富有成绩的汽车生活曾经为保时捷汽车公司奠基了坚固的基本。位于斯图减特的那家德国最小的自力汽车制作商和天下上最赢利的汽车厂商,从前60年的运气也是曲折升沉,但得益于有用的死产方法和奇特的品牌定位,和诸如356、911、914、924、044、928、卡宴跟Boxster等一批翻新车型,本为跑车死产专家的保时捷当初曾经成为天下上最胜利的汽车造制商之一。

 2004年7月保时捷治理委员会批准了新博物馆的建立。这幢作为保时捷意味的建筑物以及保时捷公司历史上最为壮不雅的建筑规划从2005年10月开初实行。依照预约打算,将于2008年保时捷60周年之际建成,这里将成为保留和展示保时捷传统的核心。保时捷新博物馆位于斯图加特祖芬豪森工厂邻近,与祖芬豪森工厂、莱比锡的保时捷中央一讲成为保时捷公司的三大意味。

 
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